а воду им нагревать можно?

Andreika пишет: Я думаю разницы нет тосол или вода. Хотя тосол и антифриз имеют смазочные свойства, а вода нет.

Там же интересная печка. Но по описанию ничего не понял...
avtomisha.ru/index.php?route=product/pro...th=81&product_id=652

Andreika пишет: Ну судя по фото №3 это просто вторая(дополнительная) печка работающая от той же ОЖ автомобиля.
У меня на патруле она стоит штатно, под пассажирским сидением.

Миша! Извини, чуть нафлудили в твоей теме.

намана! по поводу номакона-у него другая задача-не дать забиться фильтру тонкой очистки солярки той взвесью парафина, которая образуется в баке при замерзании некачественной соляры. симптомы такие: двигатель перестает тянуть на средних и высоких оборотах. номакон (бандажный нагреватель) работает при запущенном двигателе, поскольку мощность в сотню ватт высадит аккум на заглушенной машине. допускается включать на пару-тройку минут перед запуском.

Михаил! Интересно твое мнение о таком девайсе:

Бинар 5 компакт? Работоспособен? Отзывы неплохие...

Хотел я этой зимой поставить себе такой, но почитав отзывы передумал.

Дождемся ответа Михаила. Я же наоборот читал много хороших отзывов именно про Компакт...

дважды имел с ним дело. сделан на базе Эбершпехера, помпа ненадежна, рекомендуют менять на вебастовскую.вместо штифта накала, как у вебасто, стоит отдельно свеча и отдельно датчик пламени, запчасти редки. шумноват, орган управления свой, идет в комплекте. нестоек к скачкам напряжения, часто уходит в защиту, бинарами давно пользуются дальнобои, отзывы плохие. разница в цене с вебасто порядка 12 000 руб. мое мнение-не стоит овчинка выделки. на моей машине стоит Эбершпехер(достался почти даром) при температуре ниже -30 запустился после подогрева феном)))))) вебасто на тракторе соседа , которой 12 лет, запустилась сразу и без проблем.

А есть у тебя контакты, где взять Вебасту по гуманной цене, без жуткой накрутки барыг-перекупщиков?
И какую модель посоветовал бы, у меня Шевроле с объемом двигателя 1,8...

Я не агитирую. Проживаю в частном доме и проблемы с 220 нет и выбор для себя сделал. Отдавать за бинар 17-20 тыр + установка или за вебасту 30-35 тыр +установка, считаю бессмысленно т.к эфект абсолютно одинаковый и зимы у нас 1-2 месяца в году. А эта штуковина 1400р с доставкой,установка в течении 10 минут в разрыв шланга печки, самостоятельно,на 2 месяца зимы в машину а на остальной сезон в вагон греть воду (не хотел признаваться ) Собственно можно и вторую заказать.
По поводу номакона: Всё правильно это бандаж на фильр или в бак. Но нагрейте двигатель до 60 гр и попробуйте рукой всё, что находится в подкапотном пространстве. Всё довольно тёплое включая аккумулятор и топливный фильтр. А если использовать войлочное или специальное одеяло, эффект усиливается в разы. Вот как-то так.

на 1.8 достаточно 4 киловаттной. TT Evo4 могу взять за 31 000. TT Evo5 - 35 000. запускаться будет с GSM-модуля Starline М21 цена 4500. работа 10 000 за дизель 13 000 за бензин.

Бамбина, привет! не все проживают в частном доме, да и машина не всегда ночует около розетки. большинство моих клиентов живут в квартирах. утром прогреть, чтобы быстрее доехать до работы, и вечером, отправить смс, через полчаса выйти из метро, сесть в теплую машину с оттаявшим стеклом и поехать домой-альтернативы Вебасто нет. многие оставляют машины на перехватывающих парковках у метро. вебасто за полчаса съест 250 грамм солярки, автозапуск на новых дизелях бессмысленный. ну не греются они на холостых! а номакон позволяет менять фильтр тонкой очистки гораздо реже. поговори с владельцами свежих двухсоток и прадиков! замена фильтра зимой через каждую тысячу или полторы. Common Rail мать его... и солярка идет в рампу почти горячая. первыми белорусские ребята на покатушках эту тему раскрутили-их жаба давила антигель лить...

apossum пишет: Ну если до машины на метро, то конечно. Хотя в Скандинавских странах с испокон веков была на стоянках возможность подключения 220. У меня ещё в 94-м была Вольво 760 дизель и у неё был подогрев масла в картере от 220.
И оказыватеся эта штука и ещё и экономичнее. Вебаста за пол часа расходует 8 руб -250 гр соляры а она 4 руб - 1 КВт .

Нынешнюю зиму пережил без вебасты, только штатная спираль подогрева воздуха перед впускным коллектором да штатный проточный подогреватель топлива перед фильтром тонкой очистки. Да, были кратковременные проблемы. Больше от незнания матчасти. После якобы замерзания поменял топливный фильтр. Оказалось - напрасно, мог еще походить. Соляра с нашей ВР оказалась вполне съедобной для Бегемота. Надо было перед пуском в мороз подкачивать соляру штатной резиновой грушей в топливный фильтр до максимально твердого состояния груши.
Аккумулятор был тоже еще не в прединфарктном состоянии (списан теперь в Избушку).
Так что по прежнему в раздумьях. Зеленое земноводное пока победило.

Миша! Просвети пожалуйста, моя ТОР С 5 кВт работать может только с блоком 1533?

Андрюха!!! Конечно будет!!! Если Миша Сим Селя Бим скажет.

простите, давно не был! ездил в Таганрог раков кушать . термотоп С запускается по статусу(+12 вольт на управляющую ногу). пока плюсик висит-котел работает. минитаймер или просто тумблер-котлу все равно.

Миша, привет! Пока ты кушал раков в Таганроге (привез бы десяток, да и осетринки маленько) изучал по инету установку 1533. Остался маленький кусок из вопросов. Где взять проводок на 1-й пин? Насколько необходим тайминг на помпу, для продолжения ее работы , после остановки Вебасты? Какое реле лучше применить, для усиления слаботочного провода от 1533 для возможости подключения вентилятора печки.
И еще. Хочу сделать туботаймер, на базе реле тайминга. Реально потянет?