old_piligrim пишет:
На статоиле только Норвежское топливо, в Питере точно, всегда сертификат спрашиваю..

Искренне рад за Питер! При случае поинтересуюсь у своих скобарей

Начитался форумов по зарядке АКБ, но чета одна вода, так и не пойму как обеспечить в домашних условиях заряд 100% емкости.
....давайте колитесь как правильно акб заряжать?
Имеем АКБ 75ач, 720 А пусковой. ЗУ кулон 715d balsat-msk.ru/?productID=120
Поставил ток 7,5А это 10% от номинала, напряжение 14,4в
Вроде все правильно сделал! Может есть еще какая хитрость?

Ed пишет:
надо ставить на 2-3 а чем дольше будет заряжаться на маленьком токе тем лучше, но это будет не меньше суток....

У меня автоматическое зарядное, при подключении само силу тока выставляет и когда ток опускается до "0" ,а напряжение поднимается примерно до 15 V зарядка окончена.

Джокер пишет:
т.е напряжение оставить прежним 14,4 в, а ток выставить на 2-3 ампера?

blackdaiver пишет:
Блин Саша, вот так везде на форумах вставить свои 3 копейки а поделу НОЛЬ (эт я по дружески)))) я же спецом указал ЗУ ,она какбэ интелектуальная почти автомат, но с возможностью поиграть напряжением и силой тока

Вначале ставь 10 % ,напряжение 14.5-14.8 ,как пойдет бурное"кипение", примерно через 3-4 часа нужно понизить силу тока до 1-2 А и оставить на длительное время(часов 5-10). Потом отключить и через час померять плотность электролита и напряжение.

Я и так тайком его (АКБ) притащил, поставил в ванной заряжать (вентиляция есть хорошая на вытяжку) моя ходит бубнит А ты предлагаешь мне еще ариометр в дом притащить, зададут вопрос к чему клизьма?

А ты не говори своим что там кислота и водород при зарядке выделяется Я своей сказал,что не опасно и в ванной его заряжаю.

Ed пишет:
да, я так делаю, меня учил старый аккумуляторщик...

Юрка, тебя учил старый аккумуляторщик обманывать жену ?

Ну вот. Патруля при -25 завёл. Правда на промывочной жидкости. Залил авиационный керосин и щас поеду искать нормальную солярку. Заодно и улицу пробью от заносов.

А я завтра развлекаться буду - обещано потепление
Хорошо, когда зажигалка еще есть в хозяйстве!

Завелся сегодня вечером - вот что значит потеплело до -20

Моя первая зима с дизелем практически закончилась, в частности существенных морозов не ожидается. Ежедневный пробег порядка 120 км. Поделюсь некоторыми своими наблюдениями:
1. Добавление двухтактного масла в соляру (1:200) при каждой заправке похоже пришлось Бегемоту по вкусу. Мотор урчит басовито, но мягко. Без железа в голосе, как на "голой" соляре. И это до 120 км/ч. Быстрее не ездил - нет нужды.
2. Комплексная присадка STANADYNE (через заправку) похоже работает. Во всяком случае при замене фильтра воды в нем не было. Тестирование сканером ошибок не выявило - надо полагать, что форсунки чистые.
3. Пару раз заливал гель - сказать нечего
4. Перед запуском после -20С надо подкачивать грушей соляру из бака в фильтр до упора (твердое состояние груши). Несколько раз включить/выключить зажигание до погасания индикатора спирали нагрева. До -24 заводится. Если ниже -20 - аккумулятор желательно на ночь домой и дозарядить при необходимости.
5. Расход соляры на моем маршруте 8,5 - 9,5 л/100 в зависимости от пробок и прогрева. Это фактический расход по пробегу и чекам. Полагаю - вполне приемлемо для 2,9 л мотора и машины под 3 т весом.
Как-то так

А почему БЕГЕМОТ ? он что большой или неуклюжий автомобиль ? Я свою ДЕВОЧКОЙ, ТУНДРОЧКОЙ называю

blackdaiver пишет:
Ни хрена себе девочка.......................

Я свою большую девочку Люсида Петровна зову, а Тундра еще больше
Несерьезно назовешь - несерьезно поедешь)))

blackdaiver пишет: Ага. Большой - 7 мест в салоне, минивэн. И неуклюжий - на двухполоске не развернуться. Но как идет по трассе! Самолет! И комфорт на любом месте! В общем - круизный лайнер!