В общем так - сначала проверяю состояние соляры на мутность и в целом на прокачиваемость грушей из бака. Далее отогреваю машину в боксе, пытаюсь завести. Не пойдет - меняю фильтр на новый и пытаюсь завести теплой солярой из канистры. Проверяю спираль. Дальше по обстоятельствам.

old_piligrim пишет: Правильное решение!!! На расстоянии диагноз устанавливать действительно тяжело. Но я больше склонен к первой фразе. До мороза ведь работал нормально и никаких предпосылок не было?

Все было в норме.

В среду утром ожидается -31 (по яндексу)

Ну. что? Могу только посочувствовать.
Предлагаю взять топливо не бегемоту, а себе и заберложиться. Дабы, не змёрзнуть

Вчера вечером завел!!!
Приехал с работы пораньше, на градуснике -14. Дай, думаю, проверю - замерз фильтр или нет. Перед снятием трубки к ТНВД качнул грушу - булькает! Скидывать трубку не стал, накачал грушу до тугого состояния, погрел спираль пару раз (аккумулятор новый, теплый, заряженный). На третьем дыр-дыр - завелся! Погрелся, поехал на заправку, долил полбака ( до полного) уже с гелем. Соляра до - 36 заверили. Суб'ективно машина затупила. Такое впечатление, что фильтр прихватило и не прокачивает необходимого количества.топлива. Сейчас на сервис - масло менять, заодно и топливный фильтр поменяю.

Бамбина пишет: Для себя топливо имеется всегда, вот заберложиться не получится - на работу ездить надо

old_piligrim пишет: Ну вот видишь, не всё так прозаично. Но как говориться: " С победой"
Раз затупила, фильтр под замену однозначно, запарафинился, И когда снимешь загляни во внутрь, льда много? Увидишь есть ли в баке водичка. Это так, на будущее.
У нас сегодня ночью -17 было, к своему и подходить не хочу, уверен что заведётся, но нет желания мучить.

Поменял фильтр, воды там не было. Прокатился - все то же - тупит. Правда бензинка тоже с утра завелась неохотно (-20). И тоже тупила на дороге - по словам жены

Коробка холодная вот и тупит на морозе ,надо проехать километров 20-25 прогреть коробку и мосты и тогда посмотреть.Движок максимальные обороты расскручивает? если нет, то не хватает топлива (пробка ледяная или соляра замерзает)
У меня рабочий фиат и ситроен (оба дизели) заводятся хорошо. А своя зажигалка с полпинка заводится.

Разобрался с Бегемотом!
Посетил клубного гуру, сделали диагностику. Выправили мозги. Домой ехал уже веселее. Но все еще туповато. При разгоне более 2000 оборотов слышался свист. Приехал домой, полез искать свистульку. Нашел - оказалось, что при замене воздушного фильтра соскочил патрубок с турбины! Воздух подсасывало мимо датчика расхода и он обманывал блок управления двигателя. Соляры подавалось меньше и движок не тянул. Поставил все как положено - и вот оно, счастье!
Вывод - "тщательнее надо!" (с)

old_piligrim пишет:

Ну вот..., оказалось ларчик открывался просто.........., итог надо начинать искать причину с самого простого...

Джокер пишет: С себя

Это то понятно! Но мозги ему вправлять все же пришлось - безуспешные попытки завести (долгая прокрутка без вспышек) нагенерили ошибок, в результате чего блок управления перестал управлять как положено. Блин - развели компьютеров Сейчас уже и унитазы без контроллеров не обходятся (на самолетах в частности)
Прикиньте - вызываете сантехника устранить засор, а он начинает считывать ошибки с унитаза

old_piligrim пишет:
Приходит с компьютером, диагностирует Ваш унитаз, стирает ошибки и вуаля унитаз как новый (шутка)

Ага

ну Саня ты и выдал................

old_piligrim пишет: Лиж бы без фотографий. А то как то не ловко будет. Как в том анекдоте. Один спрашивает другого: А тебя жена хлопала в туалете, когда ты занимаешься ананизмом? Нет. А что ? Правда классное место?........

Orangevji пишет: Де-факто так и есть. Коллеги после первого визита в Корею к поставщикам были, мягко сказать, под впечатлением - унитазы в гостинице с кнопочной панелью управления и иероглифами в качестве обозначения кнопок
Однако нафлудили , пора и о вечном... Спросил ребят с ЛИКа - как насчет керосину? - Приезжай, говорит, решим! Дело за малым - доехать до Жуковского

Интересная статейка, почитайте. Раньше думал по другому
www.autoreview.ru/_archive/section/detai...3714&SECTION_ID=7548